AF preliminary 2007/08 Winter Sked

Air France’s preliminary 2007/08 Winter schedule as followed. Including changes from 2007 Summer to (in arrow sign) 2007/08 Winter Timetable. All frequencies mentioned are based on weekly flights.

Paris – Chennai: 3 340-300 -> 4 340-300
Paris – Bengalooru/Bangalore: 7 330-200 -> 7 777-200ER
Paris – Mumbai: 7 777-200ER -> 6 777-300ER + 1 777-200ER
Paris – Delhi: 7 340-300 -> 7 747-400
Paris – Bangkok – Ho Chi Minh: 4 340-300 -> 4 747-400
Paris – Bangkok – Hanoi: 3 340-300 -> 3 747-400
Paris – Hong Kong: 13 777-200ER -> 12 777-200ER
Paris – Shanghai: 12 777-200ER
Paris – Guangzhou: 3 340-300
Paris – Beijing: 10 777-300ER + 4 777-200ER -> 7 777-300ER + 3 777-200ER
Paris – Tokyo: 8 77W + 6 77E + 2 332 + 4 343 -> 7 77W + 7 77E + 6 332
Paris – Osaka: 7 777-300ER
Paris – Seoul: 7 777-300ER -> 6 777-200ER + 1 777-300ER
Paris – Singapore: 7 777-300ER

Paris – Dubai: 7 777-200ER + 5 330-200 -> 7 777-200ER + 6 330-200
Paris – Riyadh: 7 A319LR -> 6 A319LR
Paris – Jeddah: 4 A319LR
Paris – Beirut: 4 777-300ER + 3 777-200ER -> 7 777-300ER
Paris – Damascus: 4 320
Paris – Amman: 7 320
Paris – Tel Aviv: 14 320
Paris – Tehran: 5 340-300 -> 3 340-300 + 1 330-200

Paris – Johannesburg: 7 777-300ER + 7 777-200ER
Paris – Djibouti: 1 330-200
Paris – Luanda: 1 777-300ER
Paris – Pointe Noire: 3 A319LR
Paris – Kinshasa: 3 330-200
Paris – Douala – Yaounde: 3 340-300
Paris – Douala: 4 340-300 -> 2 330-200 + 2 340-300
Paris – Malabo: 5 A319LR
Paris – Lagos: 7 330-200
Paris – Cotonou: 4 340-300
Paris – Lome: 3 340-300
Paris – Brazzaville: 2 330-200 + 1 340-300
Paris – Libreville: 4 777-300ER
Paris – Bangui: 1 330-200
Paris – N’Djamena: 6 A319LR
Paris – Niamey – Ouagadougou: 2 340-300 + 1 330-200 -> 2 340-300
Paris – Abidjan: 7 330-200 -> 7 340-300
Paris – Conakry: 4 330-200 -> 1 340-300 + 3 330-200
Paris – Ouagadougou: 1 340-300 + 2 330-200
Paris – Dakar: 7 777-200ER
Paris – Bamako: 7 330-200
Paris – Nouakchott: 5 A319LR
Paris – Algiers: 21 320
Paris – Casablanca: 9 319 + 12 320 -> 7 319 + 7 320 + 14 321
Paris – Rabat: 14 318
Paris – Tunis: 14 320 + 16 319 + 5 321 -> 21 320 + 7 321 + 7 319

Paris – Antananarivo: 5 340-300 -> 4 340-300
Paris – Mauritius: 4 747-400 -> 7 747-400

Paris – Mexico City: 7 777-200ER + 4 747-400 -> 12 777-200ER
Paris – Sao Paulo: 7 77E + 4 332 + 3 343 -> 7 77W + 4 332 + 3 343
Paris – Rio de Janeiro: 7 747-400 -> 7 330-200
Paris – Buenos Aires: 7 777-200ER
Paris – Santiago de Chile: 5 777-200ER -> 7 777-200ER
Paris – Caracas: 7 747-400
Paris – Bogota: 7 340-300

Paris – Seattle: 5 330-200
Paris – San Francisco: 7 747-400 -> 7 340-300
Paris – Los Angeles: 5 77W + 13 772 + 1 343 -> 8 77W + 1 343 + 7 772
Paris – Houston: 7 777-200ER + 5 330-200
Paris – Chicago: 7 340-300 -> 6 340-300
Paris – Detroit: 6 330-200 -> 5 330-200
Paris – Boston: 7 340-300 + 7 747-400 -> 7 747-400
Paris – New York JFK: 14 77E + 14 77W + 7 332 -> 14 77W + 7 77E + 7 332
Paris – Newark: 7 330-200
Paris – Philadelphia: 5 340-300 + 1 330-200 -> 5 330-200
Paris – Washington: 6 77W + 8 77E + 7 343 -> 14 77E
Paris – Atlanta: 7 747-400 -> 7 340-300
Paris – Miami: 7 747-400
Paris – Toronto: 7 747-400 -> 7 340-300
Paris – Montreal: 7 744 + 7 77W + 7 343 -> 7 343 + 7 77W

Los Angeles – Papeete: 4 340-300

Paris – Havana: 4 747-400 -> 7 747-400
Paris – Punta Cana – Santo Domingo – Paris: 3 747-400
Paris – St. Martin: 5 340-300 -> 7 340-300

Paris Orly
Paris – Rabat: 14 320

Paris – Pointe-a-Pitre: 9 777-300ER -> 11 777-300ER
Paris – Fort de France: 8 777-300ER -> 10 777-300ER
Paris – Cayenne: 7 777-300ER -> 7 340-300

Paris – St. Denis de la Reunion: 7 777-300ER

Lyon
Lyon – Tunis: 7 318
Lyon – Casablanca: 7 318

Nice
Nice – Tunis: 1 319 + 1 320 -> 2 319

Marseille
Marseille – Tunis: 7 320 -> 7 319